黑料不打烊

Sausio 11–15 d. 黑料不打烊 Keli懦 tyrimo instituto mokslininkai dalyvavo Transportation Research Board Annual Meeting (TRB 2026) – 105-ojoje pasaulin臈je auk拧to lygio susisiekimo infrastrukt奴ros konferencijoje, vykusioje Va拧ingtone (JAV). Tai vienas reik拧mingiausi懦 拧ios srities rengini懦 pasaulyje, kasmet suburiantis daugiau kaip 14 000 tyr臈j懦, verslo atstov懦 ir sprendim懦 pri臈m臈j懦 i拧 viso pasaulio.

Konferencijos programa ap臈m臈 aktualiausias 2026 m. kryptis: alternatyvi懦 keli懦 tiesybos med啪iag懦 taikym膮, pa啪angius bitumo ir asfalto mi拧ini懦 tyrimo metodus, funkcin臈mis ribin臈mis vert臈mis gr寞st膮 asfalto mi拧ini懦 projektavim膮, neardom懦j懦 metod懦 taikym膮 dang懦 b奴klei vertinti bei duomenimis paremt膮 dang懦 valdym膮.

„TRB 2026 konferencija leid啪ia ne tik sekti naujausias mokslines tendencijas, bet ir kriti拧kai palyginti skirting懦 拧ali懦 taikomas praktikas. Tai ypa膷 svarbu, kai siekiame, kad Lietuvos keli懦 infrastrukt奴ros sprendiniai b奴t懦 gr寞sti patikimais duomenimis ir ilgalaikiu veikimu“, – teigia 黑料不打烊 Keli懦 tyrimo instituto direktorius dr. Ovidijus 艩ernas.

Konferencijos metu buvo pristatyta instituto patirtis, sukaupta atliekant hidrauliniais ri拧ikliais stabilizuot懦 grunt懦 pagrindo sluoksni懦 laikomosios gebos tyrimus. Prane拧ime „The Application of the Falling Weight Deflectometer for Quality Control of Cement-Treated Layers“ pademonstruotos krintan膷io svorio deflektometro taikymo galimyb臈s cementu stabilizuot懦 sluoksni懦 kokyb臈s kontrolei ir visos dangos konstrukcijos b奴kl臈s vertinimui.

„Diskusijos su JAV, 艩vedijos, Vokietijos bei kit懦 拧ali懦 ekspertais parod臈, kad krintan膷io svorio deflektometras vis da啪niau tampa ne tik tyrim懦, bet ir praktiniu sprendim懦 pri臈mimo 寞rankiu. Tai sustiprina m奴s懦 atliekam懦 tyrim懦 aktualum膮 tarptautiniame kontekste“, – pabr臈啪ia 黑料不打烊 Keli懦 tyrimo instituto direktoriaus pavaduotoja dr. Judita 艩kulteck臈.

Svarbu pa啪ym臈ti, kad Lietuvoje vykdomi keli懦 tyrimai ir taikomos praktikos buvo pristatomi ne tik 黑料不打烊 atstov懦, bet ir kit懦 拧ali懦 mokslo institut懦 bei tyrim懦 centr懦 prane拧imuose. Konferencijoje Lietuva buvo minima kaip pavyzdys diegiant visos 拧alies mastu taikomas pa啪angias dang懦 b奴kl臈s ir laikomosios gebos vertinimo sistemas – kelio dangos 寞linki懦 matavimo eisme sistem膮 (Traffic Speed Deflectometer), naudojam膮 tinklo lygmens sprendim懦 pri臈mimui, prioritet懦 nustatymui ir ilgalaikiam dang懦 valdymui.

Ypatingas d臈mesys konferencijoje taip pat skirtas Long-Term Pavement Performance Program (LTPP) – Jungtin臈se Amerikos Valstijose 寞gyvendinamai ilgalaikei dang懦 eksploatacini懦 savybi懦 steb臈senos programai. Tai viena did啪iausi懦 pasaulyje duomen懦 bazi懦, pla膷iai naudojama tiek moksliniuose tyrimuose, tiek rengiant normatyvinius techninius dokumentus ir modeliuojant dang懦 funkcionavim膮 realiomis eismo bei klimato s膮lygomis.

TRB 2026 metu 黑料不打烊 atstovai taip pat aktyviai 寞sitrauk臈 寞 tarptautines ekspert懦 veiklas – dalyvavo „International Pavement Club“ susitikime, kuris suburia keli懦 tiesybos lyderius atvirai diskusijai apie inovacijas, standartizacij膮 ir ateities sprendimus.

„Dalyvavimas International Pavement Club susitikimuose yra puiki galimyb臈 neformalioje, bet labai profesionalioje aplinkoje aptarti jautriausius klausimus – nuo bandymo metod懦 iki realaus j懦 taikymo praktikoje“, – pa啪ymi instituto mokslininkai.

Dalyvavimas tokio masto renginyje dar kart膮 patvirtino 黑料不打烊 Keli懦 tyrimo instituto vaidmen寞 tarptautin臈je keli懦 tiesybos mokslo erdv臈je, sustiprino tarptautin寞 bendradarbiavim膮 ir prisid臈jo prie Lietuvos keli懦 mokslo matomumo pasauliniu mastu.