- Aplinkos in啪inerijos fakultetas
- Fakulteto padaliniai
- Keli懦 katedra
Keli懦 katedra
Keli懦 katedra rengia keli懦, gele啪inkeli懦 ir miest懦 infrastrukt奴ros specialistus.
Apie katedr膮
Tyrim懦 sritys
Keli懦 katedros profesoriai, docentai, asistentai ir lektoriai vykdo 寞vairius tyrimus.
-
Profesori懦 tyrimai
Prof. dr. Donatas 膶ygas听
Tyrim懦 sritis:听eismo saugumo tyrimai ir analiz臈, Intelektin臈s transporto sistemos, naujos technologijos keli懦 tiesimui, taisymui ir prie啪i奴rai.听
Prof. dr. Alfredas Laurinavi膷ius听
Tyrim懦 sritis:听keli懦 啪iemos prie啪i奴ra, betono dangos.听
Prof. dr. Audrius Vaitkus听
Tyrim懦 sritis:听keli懦 tinklo planavimas ir keli懦 projektavimas, dangos konstrukcijos,听 mechanistinis-empirinis dang懦 konstrukcij懦 modeliavimas, 啪em臈s sankasa, keli懦 srities norminis techninis reguliavimas, eismo saugumas.听
Profesorius-partneris Doc. dr. Dainius Mi拧kinis听
Tyrim懦 sritis:听keli懦 turto valdymas, investiciniai projektai, j懦 vertinimas.听
-
Docent懦 tyrimai
Doc. dr. Lina Bertulien臈听
Tyrim懦 sritis:听susisiekimo sistemos, susisiekimo infrastrukt奴ra听
Doc. dr. Vilma Jasi奴nien臈听
Tyrim懦 sritis:听eismo saugumas keliuose, eismo 寞vyki懦 prognozavimo metodai, keli懦 tinklo infrastrukt奴ros saugumo valdymas, eismo saugumo gerinimo priemon臈s, j懦 vertinimas.听
Doc. dr. Vytautas Grigonis听
Tyrim懦 sritis:听eismo sraut懦 modeliavimas, miest懦 transporto sprendini懦 pagrindimas.听
Doc. dr. Rita Kleizien臈听
Tyrim懦 sritis:听keli懦 tiesybos med啪iag懦 bei keli懦 infrastrukt奴ros gyvavimo (b奴vio) ciklo vertinimas.听
Doc. dr. Viktoras Vorobjovas听
Tyrim懦 sritis:听keli懦 statybos med啪iagos ir technologijos, keli懦 prie啪i奴rai taikomos med啪iagos ir technologijos.听
Doc. dr. Rasa U拧palyt臈-Vitk奴nien臈听
Tyrim懦 sritis:听miesto vie拧ojo transporto planavimas, darnus judumas, miesto transporto sraut懦 planavimas, mikromobilumas.听
Doc. dr. Edita 艩arkien臈听
Tyrim懦 sritis:听tvari miest懦 pl臈tra, statinio informacinis modeliavimas (BIM).听
Docentas-partneris Algirdas Michelkevi膷ius听
Tyrim懦 sritis:听gele啪inkeli懦 keli懦 ir sto膷i懦 planavimas ir projektavimas, gele啪inkelio kelio parametr懦 vertinimas atitikimui TSS, eismo saugumas gele啪inkelio keliuose.听
Docent臈-partner臈 Svetlana Da拧kevi膷听
Tyrim懦 sritis:听gele啪inkeli懦 keli懦 ir sto膷i懦 planavimas ir projektavimas.听
-
Asistent懦 tyrimai
Dr. Laura Gav臈nien臈听
Tyrim懦 sritis:听eismo saugumas keliuose, in啪inerin臈s ir intelektin臈s eismo saugumo gerinimo priemon臈s bei j懦 vertinimas.听听听
Dr. Dovydas Skrodenis听
Tyrim懦 sritis:听eismo sauga, juod懦j懦 d臈mi懦 analiz臈, eismo organizavimas, transporto sraut懦 modeliavimas, darnus judumas.听
Dr. Aja Tumavi膷臈听
Tyrim懦 sritis:听keli懦 saugumo auditai, eismo saugumo vertinimai, statybos teis臈, keli懦 planavimas.听
Dr. Ovidijus 艩ernas听
Tyrim懦 sritis:听Keli懦 tiesybos med啪iagos, j懦 tyrimai ir metodai, perdirbt懦 med啪iag懦 taikymas keli懦 tiesyboje, inovatyvi懦 med啪iag懦 k奴rimas.听
-
Lektori懦 tyrimai
Martynas Karbo膷ius听
Tyrim懦 sritis:听kelio dangos konstrukcijos elgsenos ir degradacijos tyrimai, mechanistinis-empirinis dang懦 konstrukcij懦 modeliavimas, neardomieji dang懦 konstrukcij懦 tyrimo metodai.听
J奴rat臈 Ryli拧k臈听
Tyrim懦 sritis:听keli懦 ir gatvi懦 projektavimas bei modeliavimas听 (BIM), eismo saugumo vertinimas, programin臈s 寞rangos taikymas.听
Katedros partneriai
Keli懦 katedra aktyviai bendradarbiauja su socialiniais ir verslo partneriais.
Rodyti daugiau
Katedros darbuotojai
Keli懦 katedros darbuotojai 鈥� tai susisiekimo komunikacij懦 srities mokslininkai, in啪inieriai ir ekspertai, vykdantys auk拧to lygio mokslinius tyrimus.
Administracija
- Administracija
-
doc. dr. Vilma Jasi奴nien臈Keli懦 katedros ved臈ja
-
Jolanta 膶iuprinskien臈Vyriausioji vadybinink臈
-
dr. Laura Gav臈nien臈Laboratorijos (-懦) ved臈ja
Rodyti daugiau
Baigiam懦j懦 darb懦 anotacijos
Metai
Kvalifikacija
I拧valyti pasirinkimus
Agn臈 Lazauskien臈
— Prof. Dr. Audrius Vaitkus
Vietin臈s reik拧m臈s keli懦 ir gatvi懦 atnaujinimo prioriteto parinkimo metodika
Baigiamajame magistro darbe analizuojama vietin臈s reik拧m臈s keli懦 ir gatvi懦 dangos b奴kl臈s vertinimo ir atnaujinimo prioritet懦 nustatymo problema savivaldybi懦 lygmeniu. Tyrimo poreikis kilo d臈l neefektyvaus l臈拧懦 paskirstymo, kai remonto...
Vietin臈s reik拧m臈s keli懦 ir gatvi懦 atnaujinimo prioriteto parinkimo metodika
Studentas:
Agn臈 Lazauskien臈
Vadovas:
Prof. Dr. Audrius Vaitkus
Katedra:
Keli懦 katedra
Anotacija (LT)
Baigiamajame magistro darbe analizuojama vietin臈s reik拧m臈s keli懦 ir gatvi懦 dangos b奴kl臈s vertinimo ir atnaujinimo prioritet懦 nustatymo problema savivaldybi懦 lygmeniu. Tyrimo poreikis kilo d臈l neefektyvaus l臈拧懦 paskirstymo, kai remonto sprendimai da啪nai priimami remiantis tik vizualine ap啪i奴ra, nevertinant realios gatv臈s dangos b奴kl臈s ir reik拧m臈s miesto eismui. Tyrimo metu atrinktos 拧e拧ios skirtingos Utenos miesto gatv臈s kuriose atlikta dangos b奴kl臈s analiz臈, naudojant vizualin臋 ap啪i奴r膮 ir matavimus, apskai膷iuotas dangos b奴kl臈s indeksas, kumuliacinio skirtumo metodu nustatyti homogeniniai ruo啪ai, apskai膷iuotas remonto prioriteto indeksas. Remonto prioritetas nustatytas remiantis daugiakriteriu vertinimu, 寞traukiant dangos b奴kl臈s indeks膮, eismo intensyvumo ir vie拧ojo transporto apkrovos kriterijus. Si奴loma metodika pritaikoma kit懦 savivaldybi懦 sprendim懦 planavimui.
Darb膮 sudaro 6 dalys: 寞vadas, teorin臈 analiz臈, eksperimentinis tyrimas, metodikos sudarymas, i拧vados, literat奴ros s膮ra拧as.
Darbo apimtis 鈥� 81 p. teksto be pried懦, 41 iliustr., 9 lent., 35 bibliografiniai 拧altiniai.
Annotation (EN)
The final master's thesis analyzes the problem of assessing the condition of local roads and streets and determining priorities for their renewal at the municipal level. The need for this research arose due to the inefficient allocation of funds, when repair decisions are often made based only on visual inspection, without assessing the actual condition of the street pavement and its significance for city traffic. During the research, six different streets of the city of Utena were selected, where the pavement condition analysis was performed using visual inspection and measurements, the pavement condition index was calculated, homogeneous sections were identified using the cumulative difference method, and the repair priority index was calculated. The repair priority was determined based on a multi-criteria assessment, including the pavement condition index, traffic intensity and public transport load criteria. The proposed methodology is applicable to the planning of decisions of other municipalities.
The thesis consists of 6 parts: introduction, theoretical analysis, experimental research, methodology development, conclusions, and references.
The thesis comprises 81 pages of text without appendices, 41 illustrations, 9 tables, and 35 bibliographic entries.
And啪ej Bogdevi膷
— Doc. Dr. Lina Bertulien臈
Kelio Nr. 3702 Kaukolikai鈥揘aus臈dai鈥揜audoniai ruo啪o nuo 2,600 km iki 5,629 km rekonstravimo projektas
Baigiamojo darbo tema: Kelio Nr. 3702 Kaukolikai鈥揘aus臈dai-Raudoniai ruo啪o nuo 2,600 iki 5,629 km rekonstravimo projektas. Atliekant baigiam膮j寞 darb膮 buvo i拧analizuota esamos kelio pad臈ties situacija, avaringumas, eismo intensyvumas, reljefas,...
Kelio Nr. 3702 Kaukolikai鈥揘aus臈dai鈥揜audoniai ruo啪o nuo 2,600 km iki 5,629 km rekonstravimo projektas
Studentas:
And啪ej Bogdevi膷
Vadovas:
Doc. Dr. Lina Bertulien臈
Katedra:
Keli懦 katedra
Anotacija (LT)
Baigiamojo darbo tema: Kelio Nr. 3702 Kaukolikai鈥揘aus臈dai-Raudoniai ruo啪o nuo 2,600 iki 5,629 km rekonstravimo projektas. Atliekant baigiam膮j寞 darb膮 buvo i拧analizuota esamos kelio pad臈ties situacija, avaringumas, eismo intensyvumas, reljefas, geologija, bei nagrin臈jamame kelio ruo啪e vyraujantis klimatas. Atlikus analiz臋 nustatytos pagrindin臈s problemos tai da啪nas grei膷io ribojimas, vandens nuvedimo problemos, blogas matomumas, netinkamas nuova啪懦 parinkimas, neu啪tikrinamas maksimalus 啪moni懦 naudojan膷i懦 vie拧膮j寞 transport膮 saugumas. D臈l esam懦 defekt懦, rekonstruojamas pagal Lietuvoje galiojan膷ius reglamentus, 寞statymus. Parinkti sprendinius pagrind啪iantys skai膷iavimai. Apskai膷iavus vidutin寞 metin寞 paros eismo intensyvum膮 nustatyta kelio kategorija, pateikti kelio techniniai rodikliai, nustatyta projektin臈 apkrova ir parinkta kelio dangos konstrukcijos klas臈. Projektiniuose sprendiniuose pateikiami kelio trasos plano, i拧ilginio profilio, skersinio profilio, nuova啪懦, vandens nuvedimo, vertikalaus ir horizontalaus kelio 啪enklinimo, kelio 寞rengimo projektiniai sprendiniai. I拧analizuota darbo ir aplinkos apsauga, darb懦 technologija ir organizavimas. Atlikti s膮matiniai skai膷iavimai. Baigiamojo darbo ai拧kinam膮j寞 ra拧t膮 sudaro 54 puslapiai, paveiksl懦 s膮ra拧as sudarytas i拧 20 paveiksl臈li懦, lenteli懦 s膮ra拧as i拧 16 lenteli懦. Baigiamojo darbo br臈啪iniai: Kelio planas M 1:500; Kelio i拧ilginis profilis Mh 1:500, Mv 1:50, Mg 1:25; Kelio skersiniai profiliai M 1:50; Eismo organizavimo planas M 1:500, Vandens pralaida M 1:50; Sankry啪os planas M 1:150. Prieduose pateikiami suvestinis kieki懦 啪iniara拧tis, s膮matiniai skai膷iavimai, med啪iag懦 poreikio 啪iniara拧tis bei mechanizm懦 poreikio 啪iniara拧tis.
Annotation (EN)
This final thesis presents a reconstruction project for a section of Road No. 3702 Kaukolikai鈥揘aus臈dai鈥揜audoniai, from 2.600 km to 5.629 km. During the course of the work, the current road condition was analyzed, including accident data, traffic intensity, terrain, geology, and the prevailing climate in the area under study. Based on the analysis, the main problems identified were frequent speed limits, inadequate water drainage, poor visibility, improper selection of access roads, and insufficient safety for public transport users. Due to these existing deficiencies, the road section is being reconstructed in accordance with the regulations and laws in force in Lithuania. The proposed design solutions are supported by the necessary technical calculations. Based on the calculated average annual daily traffic (AADT), the road category was determined, technical road parameters were defined, the design load was established, and the pavement structure class was selected. The design solutions include the road alignment plan, longitudinal and cross-sections, access roads, water drainage systems, vertical and horizontal road markings, and road infrastructure layout. The thesis also includes an analysis of occupational safety, environmental protection, construction technology, and work organization. Cost estimates have been prepared. The explanatory part of the final thesis consists of 54 pages. The list of figures includes 20 illustrations, and the list of tables contains 16 tables. Final work drawings: Road plan M 1:500; Longitudinal profile: Mh 1:500, Mv 1:50, Mg 1:25; Road cross profiles 1:50; Traffic organization plan M1:500; Water culvert M 1:50; Crossroads M 1:150
The appendices include a summary quantity statement, cost estimates, a material requirement list, and an equipment requirement list.
Arnoldas Repe膷ka
— J奴rat臈 Ryli拧k臈
Kelio Nr. 2805 Stacijava鈥揝kuduti拧kis鈥揔ani奴kai ruo啪o nuo 16,079 km iki 19,169 km rekonstravimo projektas
Rekonstruoti keli膮 Stacijava鈥揝kuduti拧kis鈥揔ani奴kai nuspr臋sta d臈l did臈jan膷io eismo intensyvumo 拧iame rajone. Keli膮 numatoma rekonstruoti pagal V kategorijos rajoninio kelio technin臈s kategorijos reikalavimus, kuriam parenkamas 9 skerspj奴vio profilio tipas pagal...
Kelio Nr. 2805 Stacijava鈥揝kuduti拧kis鈥揔ani奴kai ruo啪o nuo 16,079 km iki 19,169 km rekonstravimo projektas
Studentas:
Arnoldas Repe膷ka
Vadovas:
J奴rat臈 Ryli拧k臈
Katedra:
Keli懦 katedra
Anotacija (LT)
Rekonstruoti keli膮 Stacijava鈥揝kuduti拧kis鈥揔ani奴kai nuspr臋sta d臈l did臈jan膷io eismo intensyvumo 拧iame rajone. Keli膮 numatoma rekonstruoti pagal V kategorijos rajoninio kelio technin臈s kategorijos reikalavimus, kuriam parenkamas 9 skerspj奴vio profilio tipas pagal Keli懦 technin寞 reglament膮.
Problemos kelyje sprend啪iamos kei膷iant 啪vyro kelio dang膮 asfaltbetoniu, kad ji atitikt懦 visus techninius reikalavimus, suma啪int懦 啪vyrkeli懦 dulk臈tum膮, pagerint懦 eismo s膮lygas, saugum膮 ir 啪moni懦 gyvenan膷i懦 rekonstruojamoje kelio zonoje gyvenimo kokyb臋.
Tikslas 鈥� parengti kelio Nr. 2805 Stacijava鈥揝kuduti拧kis鈥揔ani奴kai ruo啪o rekonstrukcijos projekt膮.
Projektavimo metu pagrind啪iama kelio rekonstrukcijos nauda. Parengtas kelio Mol臈t懦 apskrityje, rekonstrukcijos projektas, parengti projekto sprendiniai paremti skai膷iavimais ir detal奴s darbo br臈啪iniai, pagrind啪iantys 拧ios rekonstrukcijos reik拧m臋.
Atlikus darbus, kelias bus 8,0 m plo膷io su atitinkama projektuojamai apkrovai DK 0,1 kelio konstrukcija (6,0 m plo膷io asfaltbetonio ir du 1,00 m plo膷io kelkra拧膷iai, ties atitvar懦 ruo啪ais kelkra拧膷iai 寞rengiami platesni - 1,3 m plo膷io), pager臈s kelio matomumas, suma啪臈s autotransporto priemoni懦 nusid臈v臈jimo nuostoliai, bus atnaujintos vandens pralaidos bei aplinkos tar拧a dulk臈mis.
Darb膮 sudaro a拧tuonios pagrindin臈s dalys: bendrieji projekto duomenys, sprendini懦 pagrindimas, projektiniai sprendiniai, 啪moni懦 ir aplinkos saugos nurodymai, darb懦 technologija ir organizavimas, s膮matiniai skai膷iavimai, i拧vados ir si奴lymai, literat奴ros s膮ra拧as.
Darbo apimtis 鈥� 126 p. darbo ai拧kinamasis ra拧tas, 15 iliustr., 12 lent., 31 bibliografinis 拧altinis.
Papildomai pridedami projektinio darbo priedai 鈥� darb懦 atlikimo ir kieki懦 啪iniara拧膷iai, 蝉膮尘补迟补 ir papildomos informacijos lentel臈s.
Annotation (EN)
The goal is to prepare a reconstruction project for the Stacijava鈥揝kuduti拧kis鈥揔ani奴kai section of road No. 2805.
During the design, the benefits of road reconstruction are substantiated. A reconstruction project for the road in Mol臈tai county has been prepared, project solutions based on calculations and detailed working drawings have been prepared, substantiating the significance of this reconstruction.
After the work is completed, the road will be 8.0 m wide with a road structure corresponding to the designed load DK 0.1 (6.0 m wide asphalt concrete and two 1.00 m wide roadsides, wider roadsides are installed at the barrier sections - 1.3 m wide), road visibility will improve, vehicle wear and tear losses will decrease, water culverts and environmental dust pollution will be minimized.
The work consists of eight main parts: general project data, justification of solutions, design solutions, instructions for human and environmental safety, technology and organization of work, estimated calculations, conclusions and proposals, list of literature.
Scope of work - 126 p. explanatory note to the work, 15 illustrations, 12 tables, 31 bibliographical sources.
Additionally, project work annexes are attached - work performance and quantity sheets, estimate and additional information tables.
Au拧ra Mikavi膷ien臈
— Doc. Dr. Vilma Jasi奴nien臈
Magistralini懦 keli懦 eismo saugumo vertinimas atsi啪velgiant 寞 eismo dalyvi懦 su啪eidim懦 sunkumo lyg寞
Lietuvos keliuose 啪uvusi懦j懦 skai膷ius per pastar膮j寞 de拧imtmet寞 啪enkliai suma啪臈jo, ta膷iau sunkiai ir lengvai su啪eist懦 eismo dalyvi懦 skai膷ius i拧lieka didelis. Europos S膮jungos strategijoje numatyta iki 2030 m. perpus suma啪inti...
Magistralini懦 keli懦 eismo saugumo vertinimas atsi啪velgiant 寞 eismo dalyvi懦 su啪eidim懦 sunkumo lyg寞
Studentas:
Au拧ra Mikavi膷ien臈
Vadovas:
Doc. Dr. Vilma Jasi奴nien臈
Katedra:
Keli懦 katedra
Anotacija (LT)
Lietuvos keliuose 啪uvusi懦j懦 skai膷ius per pastar膮j寞 de拧imtmet寞 啪enkliai suma啪臈jo, ta膷iau sunkiai ir lengvai su啪eist懦 eismo dalyvi懦 skai膷ius i拧lieka didelis. Europos S膮jungos strategijoje numatyta iki 2030 m. perpus suma啪inti tiek 啪uvusi懦j懦, tiek sunkiai su啪eist懦 asmen懦 skai膷i懦. Pasira拧ydama Valetos deklaracij膮 Lietuva 寞sipareigojo skirti ne tik didesn寞 d臈mes寞 p臈s膷i懦j懦 ir dviratinink懦 infrastrukt奴rai judumo planuose, gerinti eismo dalyvi懦 saugum膮 pl臈tojant saugesn臋 keli懦 infrastrukt奴r膮, bet ir sunkius su啪eidimus eismo 寞vykyje patyrusius dalyvius klasifikuoti pagal MAIS3+ su啪eidim懦 klasifikacij膮.
Atlikto tyrimo metu buvo nagrin臈jami Lietuvos Higienos instituto ir Policijos kaupiami duomenys apie eismo 寞vykius ir juose su啪eistus eismo dalyvius, analizuojamas su啪eidim懦 sunkumas ir j懦 pasiskirstymas magistraliniuose keliuose. Duomen懦 integravimas tarp Higienos instituto ir Policijos duomen懦 suk臈l臈 tam tikr懦 i拧拧奴ki懦, kurie tur臈jo 寞tak膮 2021 ir 2022 m. tyrimo rezultatams. Tyrimo metu atliekama avaringumo ir teis臈s akt懦 analiz臈, analizuojami sukaupti duomenys, identifikuojami j懦 tr奴kumai, pateikiamos rekomendacijos d臈l saugesn臈s keli懦 infrastrukt奴ros k奴rimo ir si奴lomi sprendimai, leid啪iantys efektyviau vertinti eismo saugum膮 ne tik pagal 啪奴膷i懦, bet ir pagal sunki懦 su啪eidim懦 skai膷i懦.
Annotation (EN)
The number of people killed on Lithuania's roads has fallen significantly over the last de-cade, but the number of road users seriously and slightly injured remains high. The European U-nion's strategy aims to halve the number of both fatalities and serious injuries by 2030. By signing the Valletta Declaration, Lithuania has committed not only to increase the focus on pedestrian and cycling infrastructure in mobility plans, to improve road user safety by developing safer road inf-rastructure, but also to classify road users who are seriously injured in an accident according to the MAIS3+ injury classification.
The study analysed data on road accidents collected by the Lithuanian Institute of Hygiene and the Police, and analysed the severity and distribution of injuries on trunk roads. The data lin-kage between the Institute of Hygiene and the Police duo posed some challenges which affected the results of the 2021 and 2022 study. The study analyses accident rates and legislation, analyses the collected data, identifies their shortcomings, provides recommendations for the development of safer road infrastructure and proposes solutions to allow a more effective assessment of road safety not only in terms of fatalities but also in terms of serious injuries.
Darju拧 Kulakovskis
— J奴rat臈 Ryli拧k臈
Smalin臈s g. ruo啪o nuo Stalup臈n懦 g. iki Varn臈s g. Vilniaus mieste statybos projektas
Baigiamajame bakalauro darbe atliktas Smalin臈s gatv臈s Vilniaus mieste ruo啪o nuo Stalup臈n懦 gatv臈s iki Varn臈s gatv臈s statybos projektas. Darbo tikslas yra parengti gatv臈s statybos projekt膮, kuris pritaikytas darniai ir...
Smalin臈s g. ruo啪o nuo Stalup臈n懦 g. iki Varn臈s g. Vilniaus mieste statybos projektas
Studentas:
Darju拧 Kulakovskis
Vadovas:
J奴rat臈 Ryli拧k臈
Katedra:
Keli懦 katedra
Anotacija (LT)
Baigiamajame bakalauro darbe atliktas Smalin臈s gatv臈s Vilniaus mieste ruo啪o nuo Stalup臈n懦 gatv臈s iki Varn臈s gatv臈s statybos projektas. Darbo tikslas yra parengti gatv臈s statybos projekt膮, kuris pritaikytas darniai ir saugiai jud臈ti visiems eismo dalyviams. Darbas atliekamas vadovaujantis Lietuvos Respublikoje galiojan膷iais 寞statymais ir normatyviniais dokumentais. Rengiant baigiam膮j寞 bakalauro darb膮 atlikta esamos situacijos, klimatini懦, geologini懦 duomen懦 analiz臈, atlikti nat奴riniai eismo intensyvumo matavimai, atliktas gatv臈s statybos pagrindimas. Nustatyta gatv臈s kategorija, parinktos dangos konstrukcij懦 klas臈s, apra拧yti projektiniai sprendiniai, i拧nagrin臈ti aplinkos apsaugos ir darbo saugos u啪tikrinimo b奴dai, apra拧yta gatv臈s statybos darb懦 technologija, atlikti s膮matiniai skai膷iavimai.
Pridedami br臈啪iniai: gatv臈s planas, gatv臈s i拧ilginis profilis, gatv臈s dang懦 ir eismo organizavimo planas, gatv臈s skersiniai profiliai, gatv臈s auk拧膷i懦 ir pavir拧inio vandens surinkimo planas, vie拧ojo transporto galinio punkto eismo koridori懦 schema.
Darb膮 sudaro 9 dalys: 寞vadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrind啪iantys skai膷iavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darb懦 technologija ir organizavimas, s膮matiniai skai膷iavimai, i拧vados ir literat奴ros s膮ra拧as.
Darbo apimtis: 101 p. teksto be pried懦, 53 paveiksl臈liai, 21 lentel臈, 6 br臈啪iniai, 58 bibliografiniai 拧altiniai. Atskirai pridedamas suvestinis kieki懦 啪iniara拧tis, lokalin臈 蝉膮尘补迟补.
Annotation (EN)
The final bachelor's thesis includes a construction project for the section of Smalin臈s Street in Vilnius from Stalup臈n懦 Street to Varn臈s Street. The aim of the thesis is to prepare a street construction project that is adapted to harmonious and safe movement for all traffic participants. The thesis is carried out in accordance with the laws and regulatory documents in force in the Republic of Lithuania. During the preparation of the final bachelor's thesis, an analysis of the current situation, climatic and geological data was carried out, natural measurements of the traffic intensity were carried out, and the justification of the street construction was carried out. The street category was determined, classes of pavement structures were selected, design solutions were described, methods for ensuring environmental protection and occupational safety were examined, the technology of street construction work was described, and estimated calculations were performed.
Drawings are attached: street plan, street longitudinal profile, street surface and traffic organization plan, street cross-sections, street elevation and surface water collection plan, traffic corridor diagram of the public transport end point.
The thesis consists of 9 parts: introduction, general data, calculations substantiating the solutions, design solutions, labor and environmental protection, technology and organization of work, quantities calculations, conclusions and references.
Scope of work: 101 p. of text without appendices, 53 pictures, 21 tables, 6 drawings, 58 bibliographical sources. A summary bill of quantities and local estimate are attached separately.
Dovydas Adomaitis
— J奴rat臈 Ryli拧k臈
Vytauto g. ruo啪o nuo Tumo Vai啪ganto g. iki Vytauto g. pabaigos Taurag臈s mieste rekonstravimo projektas
Baigiamajame bakalauro darbe pateiktas Vytauto g. ruo啪o nuo Tumo Vai啪ganto g. iki Vytauto g. pabaigos Taurag臈s mieste rekonstravimo projektas. Darbo tikslas 鈥� parengti gatv臈s ruo啪o rekonstravimo projekt膮, atitinkant寞...
Vytauto g. ruo啪o nuo Tumo Vai啪ganto g. iki Vytauto g. pabaigos Taurag臈s mieste rekonstravimo projektas
Studentas:
Dovydas Adomaitis
Vadovas:
J奴rat臈 Ryli拧k臈
Katedra:
Keli懦 katedra
Anotacija (LT)
Baigiamajame bakalauro darbe pateiktas Vytauto g. ruo啪o nuo Tumo Vai啪ganto g. iki Vytauto g. pabaigos Taurag臈s mieste rekonstravimo projektas. Darbo tikslas 鈥� parengti gatv臈s ruo啪o rekonstravimo projekt膮, atitinkant寞 galiojan膷ius normatyvinius techninius dokumentus, taip pagerinant va啪iavimo s膮lygas, u啪tikrinant saug懦 eism膮, suma啪inant aplinkos tar拧膮 kietosiomis dalel臈mis bei triuk拧m膮.
Baigiamojo darbo metu atlikta rekonstruojamos gatv臈s ruo啪o eismo intensyvumo analiz臈, apskai膷iuota rekonstruojamo kelio ruo啪o kategorija ir parinkti gatv臈s trasos element懦 parametrai, apskai膷iuota gatv臈s dangos konstrukcijos klas臈, parinktas skersinis profilio tipas, suprojektuotos sankry啪os, parinktos eismo organizavimo priemon臈s. Taip pat, atlikti s膮matiniai skai膷iavimai.
Pridedami br臈啪iniai: gatv臈s planas, gatv臈s i拧ilginis profilis, gatv臈s skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, auk拧膷i懦 planas, sankry啪os variantinis projektavimas.
Darb膮 sudaro 9 dalys: 寞vadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrind啪iantys skai膷iavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darb懦 technologija ir organizavimas, s膮matiniai skai膷iavimai, i拧vados, literat奴ros s膮ra拧as.
Darbo apimtis 鈥� 51 p. teksto be pried懦, 33 paveiksl懦, 25 lenteli懦, 6 br臈啪iniai, 23 literat奴ros 拧altiniai ir 4 priedai.
Annotation (EN)
The Bachelor's thesis presents a reconstruction project for a section of Vytauto Street in the city of Taurag臈, spanning from Tumo Vai啪ganto Street to the end of Vytauto Street. The aim of the thesis is to prepare a reconstruction project for the street section that complies with current normative technical documents, thereby improving driving conditions, ensuring traffic safety, and reducing environmental pollution caused by particulate matter and noise.
During the course of the thesis, a traffic intensity analysis for the reconstructed street section was carried out. The road category for the section was determined, and parameters for the street alignment elements were selected. The pavement structure class was calculated, a cross-section type was chosen, intersections were designed, and traffic management measures were proposed. In addition, cost estimates were prepared.
The following drawings are included: street plan, longitudinal street profile, cross street profiles, traffic management plan, elevation plan, and alternative intersection design solutions.
The thesis consists of 9 parts: introduction, general data, calculations supporting the design decisions, design solutions, occupational and environmental safety, construction technology and organization, cost estimation, conclusions, and references.
The thesis comprises 51 pages of text excluding appendices, 33 figures, 25 tables, 6 drawings, 23 literature sources, and 4 appendices.
Dovil臈 Gri拧k臈n臈
— Dr. Ovidijus 艩ernas
Asfalto sluoksni懦 sukibimui turin膷i懦 veiksni懦 寞takos tyrimas ir vertinimas
Baigiamajame magistro darbe analizuojama ir 寞vertinta bitumin臈s emulsijos kiekio bei 寞rengimo s膮lyg懦 寞taka sukibimo j臈gai tarp asfalto sluoksni懦. Tyrimo tikslas 鈥� nustatyti asfalto dangos sluoksni懦 sukibimo kokyb臋 priklausomai...
Asfalto sluoksni懦 sukibimui turin膷i懦 veiksni懦 寞takos tyrimas ir vertinimas
Studentas:
Dovil臈 Gri拧k臈n臈
Vadovas:
Dr. Ovidijus 艩ernas
Katedra:
Keli懦 katedra
Anotacija (LT)
Baigiamajame magistro darbe analizuojama ir 寞vertinta bitumin臈s emulsijos kiekio bei 寞rengimo s膮lyg懦 寞taka sukibimo j臈gai tarp asfalto sluoksni懦. Tyrimo tikslas 鈥� nustatyti asfalto dangos sluoksni懦 sukibimo kokyb臋 priklausomai nuo 寞rengimo s膮lyg懦. Darbe atlikta mokslin臈s literat奴ros analiz臈, i拧nagrin臈tos Lietuvoje ir u啪sienyje taikomos sluoksni懦 sukibimo nustatymo metodikos bei reikalavimai. Eksperimentinis tyrimas atliktas laboratorijoje, imituojant skirtingas 寞rengimo s膮lygas 鈥� bitumin臈s emulsijos temperat奴r膮, kiekius ir pagrindo sluoksnio temperat奴r膮 寞rengimo metu. Nustatyta, kad sukibimo j臈ga tarp asfalto sluoksni懦 naudojant 200 g/m2 skirtingomis s膮lygomis yra 13,93鈥�85,71 % ma啪esn臈 nei naudojant 300 g/m2 bitumin臈 emulsijos. Taip pat, apskai膷iuota, kad naudojant didesn寞 kiek寞 bitumin臈s emulsijos, asfalto dangos 寞rengimo kaina did臈ja ne啪ymiai 鈥� 寞rengiant asfalto vir拧utin寞 sluoksn寞 ant asfalto pagrindo sluoksnio 1 m2 kaina priklausomai nuo bitumin臈s emulsijos kiekio vidutini拧kai did臈ja 8鈥�9 centais: 200 g/m2 鈥� 47,67 Eur, 300 g/m2 鈥� 47,76 Eur, 400 g/m2 鈥� 47,84 Eur.
Darb膮 sudaro 6 dalys: 寞vadas, literat奴ros ap啪valga, eksperimentinis tyrimas, asfalto dangos sluoksni懦 sukibimo u啪tikrinimas, i拧vados ir si奴lymai, literat奴ros s膮ra拧as.
Darbo apimtis 鈥� 58 p. teksto be pried懦, 32 pav., 14 lentel臈s, 46 拧altiniai
Annotation (EN)
The master鈥檚 thesis analyses and evaluates the influence of bituminous emulsion quantity and installation conditions on the bonding between asphalt layers. The aim of the study is to determine the bonding quality of asphalt pavement layers under varying installation conditions. A literature review was conducted, examining methodologies and requirements for determining interlayer adhesion applied in Lithuania and abroad. An experimental study was performed in a laboratory, simulating different installation conditions, including bituminous emulsion temperature, quantities, and base layer temperature during installation. It was found that the adhesion strength between asphalt layers using 200 g/m虏 of bituminous emulsion is 13.93鈥�85.71% lower than when using 300 g/m虏 under various conditions. Additionally, it was calculated that using a higher quantity of bituminous emulsion slightly increases the cost of asphalt pavement installation鈥攂y approximately 8鈥�9 cents per m虏: 47.67 EUR for 200 g/m虏, 47.76 EUR for 300 g/m虏, and 47.84 EUR for 400 g/m虏.
The thesis consists of six parts: introduction, literature review, experimental study, ensuring adhesion of asphalt pavement layers, conclusions and recommendations, and a reference list. The thesis comprises 58 pages of text (excluding appendices), 32 figures, 14 tables, and 46 sources.
Edvinas In膷i奴ra
— Doc. Dr. Viktoras Vorobjovas
Kelio Nr. 3917 Mika拧i奴nai鈥揜奴dninkai ruo啪o nuo 0,000 km iki 3,393 km rekonstravimo projektas
Baigiamojo darbo tema 鈥� kelio Nr. 3917 Mika拧i奴nai鈥揜奴dininkai ruo啪o nuo 0,000 km iki 3,393 km rekonstravimo projektas. Atliekant baigiam膮j寞 darb膮 buvo ap啪i奴r臈ta esama kelio situacija, atlikti nat奴riniai tyrimai,...
Kelio Nr. 3917 Mika拧i奴nai鈥揜奴dninkai ruo啪o nuo 0,000 km iki 3,393 km rekonstravimo projektas
Studentas:
Edvinas In膷i奴ra
Vadovas:
Doc. Dr. Viktoras Vorobjovas
Katedra:
Keli懦 katedra
Anotacija (LT)
Baigiamojo darbo tema 鈥� kelio Nr. 3917 Mika拧i奴nai鈥揜奴dininkai ruo啪o nuo 0,000 km iki 3,393 km rekonstravimo projektas. Atliekant baigiam膮j寞 darb膮 buvo ap啪i奴r臈ta esama kelio situacija, atlikti nat奴riniai tyrimai, i拧analizuoti kelio avaringumo duomenys, i拧nagrin臈ta projektuojamo ruo啪o geologin臈 sandara bei 寞vertinti aplinkos veiksniai, turintys 寞takos tolimesniems sprendiniams. Atlikus analiz臋, buvo nustatyti pagrindiniai esamo kelio defektai: labai prasta va啪iuojamoji dalis, netinkamas pavir拧inio vandens nuvedimas, prastas kelio matomumas, in啪inerini懦 saugumo priemoni懦 nebuvimas bei neu啪tikrintas kit懦 eismo dalyvi懦 saugumas.
Kelio ruo啪as rekonstruojamas vadovaujantis Lietuvoje galiojan膷iais reglamentais ir 寞statymais. Projektiniai sprendiniai pagr寞sti atitinkamais skai膷iavimais. Apskai膷iavus vidutin寞 metin寞 paros eismo intensyvum膮, nustatyta kelio kategorija, pateikti techniniai kelio rodikliai, nustatyta projektin臈 apkrova ir parinkta kelio dangos konstrukcijos klas臈. Projektiniuose sprendiniuose pateikiami kelio trasos planas, i拧ilginis profilis, skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas bei vertikalus auk拧膷i懦 planas. Taip pat i拧analizuoti darbo ir aplinkos apsaugos klausimai, darb懦 vykdymo technologija ir organizavimas. Atlikti s膮matiniai skai膷iavimai.
Baigiamojo darbo ai拧kinam膮j寞 ra拧t膮 sudaro 76 puslapiai. Pateiktas 30 paveiksl懦 s膮ra拧as ir 21 lentel臈. Prieduose pateikiami s膮matiniai skai膷iavimai bei darb懦 kieki懦 啪iniara拧tis.
Baigiamojo darbo br臈啪iniai: Kelio planas M 1:500; Kelio i拧ilginis profilis Mh 1:200, Mv 1:200, Mg 1:50; Kelio skersiniai profiliai M 1:50; Eismo organizavimo planas M 1:500; P臈s膷i懦j懦 ir dvira膷i懦 tako i拧ilginis profilis Mh 1:200, Mv 1:200, Mg 1:50; Pavir拧inio vandens nuvedimo planas M1:500.
Annotation (EN)
The final thesis focuses on the reconstruction project of Road No. 3917 Mika拧i奴nai鈥揜奴dininkai, section from 0.000 km to 3.393 km. During the preparation of the thesis, the current condition of the road was inspected, field investigations were carried out, accident data were analyzed, the geological structure of the planned section was examined, and environmental factors that may influence further design decisions were evaluated. Based on the analysis, the main deficiencies of the existing road were identified: severely deteriorated carriageway, inadequate surface water drainage, poor visibility, absence of engineering safety measures, and insufficient safety for other road users.
The reconstruction of the road section is being carried out in accordance with the regulations and laws in force in Lithuania. The proposed design solutions are supported by relevant calculations. After calculating the average annual daily traffic (AADT), the road category was determined, technical parameters were provided, the design load was calculated, and the pavement structure class was selected. The design part includes the road alignment plan, longitudinal profile, cross-sections, traffic organization plan, and vertical elevation plan. The thesis also covers occupational safety, environmental protection, construction technology, and work organization. Cost estimation calculations were performed.
The explanatory part of the final thesis consists of 76 pages. The list of illustrations includes 30 figures, and the list of tables contains 21 entries. The appendices present cost estimates and the bill of quantities.
Thesis drawings include: Road layout plan M 1:500; Road longitudinal profile (Mh 1:200, Mv 1:200, Mg 1:50); Road cross-sections M 1:50; Traffic management plan M 1:500; Pedestrian and bicycle path longitudinal profile (Mh 1:200, Mv 1:200, Mg 1:50); Surface water drainage plan M 1:500.
Edvinas Mikianec
— Doc. Dr. Lina Bertulien臈
Kelio Nr. 2255 Bauk拧tininkai鈥撆燼triai ruo啪o nuo 3,57 km iki 6,57 km rekonstravimo projektas
Baigiamajame darbe analizuojamas valstybin臈s reik拧m臈s rajoninio kelio Nr. 2255 Bauk拧tininkai鈥撆燼triai ruo啪o nuo 3,57 iki 6,57 km rekonstravimo projektas. Projektu siekiama pagerinti kelio dangos b奴kl臋, u啪tikrinti eismo saugum膮, ma啪inti...
Kelio Nr. 2255 Bauk拧tininkai鈥撆燼triai ruo啪o nuo 3,57 km iki 6,57 km rekonstravimo projektas
Studentas:
Edvinas Mikianec
Vadovas:
Doc. Dr. Lina Bertulien臈
Katedra:
Keli懦 katedra
Anotacija (LT)
Baigiamajame darbe analizuojamas valstybin臈s reik拧m臈s rajoninio kelio Nr. 2255 Bauk拧tininkai鈥撆燼triai ruo啪o nuo 3,57 iki 6,57 km rekonstravimo projektas. Projektu siekiama pagerinti kelio dangos b奴kl臋, u啪tikrinti eismo saugum膮, ma啪inti aplinkos tar拧膮 bei pagerinti susisiekimo s膮lygas vietos gyventojams. Pagrindin臈s nagrin臈tos temos: esamos situacijos ir eismo intensyvumo analiz臈, geologini懦 duomen懦 寞vertinimas, kelio kategorijos nustatymas, dangos konstrukcijos skai膷iavimas, saugaus eismo organizavimo sprendimai bei darb懦 technologija. Projektuojant buvo remiamasi Lietuvos Respublikoje galiojan膷iais teis臈s aktais, normatyviniais dokumentais bei standartais. Darbo metu suformuoti br臈啪iniai, apskai膷iuoti s膮matiniai duomenys bei pateiktos priemon臈s, skirtos darbo ir aplinkos apsaugai.
Annotation (EN)
The final thesis analyzes the reconstruction project of the state road No. 2255 Bauk拧tininkai鈥撆燼triai, section from 3.57 km to 6.57 km. The aim of the project is to improve the pavement condition, ensure traffic safety, reduce environmental pollution, and improve connectivity for local residents. The main topics covered include: analysis of the current situation and traffic intensity, evaluation of geological data, road category determination, pavement structure calculations, traffic safety solutions, and construction technology. The project was developed in accordance with the legal and technical regulations valid in the Republic of Lithuania. The work includes technical drawings, cost calculations, and measures for occupational and environmental protection.
Gabija Steponavi膷i奴t臈
— Doc. Dr. Viktoras Vorobjovas
Kelio Nr. 1603 Joni拧kis鈥揕inkai膷iai鈥揝taneliai鈥揋ruzd啪iai ruo啪o nuo 22,85 km iki 28,48 km rekonstravimo projektas
Baigiamajame bakalauro darbe pateiktas kelio nr. 1603 Joni拧kis 鈥� Linkai膷iai 鈥� Staneliai 鈥� Gruzd啪iai ruo啪o nuo 24,12 km iki 28,37 km rekonstravimo projektas Darbo tikslas 鈥� parengti kelio...
Kelio Nr. 1603 Joni拧kis鈥揕inkai膷iai鈥揝taneliai鈥揋ruzd啪iai ruo啪o nuo 22,85 km iki 28,48 km rekonstravimo projektas
Studentas:
Gabija Steponavi膷i奴t臈
Vadovas:
Doc. Dr. Viktoras Vorobjovas
Katedra:
Keli懦 katedra
Anotacija (LT)
Baigiamajame bakalauro darbe pateiktas kelio nr. 1603 Joni拧kis 鈥� Linkai膷iai 鈥� Staneliai 鈥� Gruzd啪iai ruo啪o nuo 24,12 km iki 28,37 km rekonstravimo projektas
Darbo tikslas 鈥� parengti kelio ruo啪o rekonstravimo projekt膮, atitinkant寞 galiojan膷ius normatyvinius techninius dokumentus, taip pagerinant va啪iavimo s膮lygas, u啪tikrinant saug懦 eism膮, suma啪inant aplinkos tar拧膮 kietosiomis dalel臈mis bei triuk拧m膮.
Baigiamojo darbo metu atlikta rekonstruojamo kelio ruo啪o eismo intensyvumo analiz臈, apskai膷iuota rekonstruojamo kelio ruo啪o kategorija ir parinkti kelio trasos element懦 parametrai, apskai膷iuota kelio dangos konstrukcijos klas臈, parinktas skersinis profilio tipas, suprojektuota vandens pralaida, suprojektuota 蝉补苍办谤测啪补, parinktos eismo organizavimo priemon臈s. Taip pat, atlikti s膮matiniai skai膷iavimai.
Pridedami br臈啪iniai: kelio planas, kelio i拧ilginis profilis, kelio skersiniai profiliai, eismo organizavimo planas, gel啪betonin臈 1,00 m skersmens pralaida, metalin臈 800 mm skersmens pralaida.
Darb膮 sudaro 9 dalys: 寞vadas, bendrieji duomenys, sprendinius pagrind啪iantys skai膷iavimai, projektiniai sprendiniai, darbo ir aplinkos apsauga, darb懦 technologija ir organizavimas, s膮matiniai skai膷iavimai, i拧vados, literat奴ros s膮ra拧as.
Darbo apimtis 鈥� 53 p. teksto be pried懦, 29 paveikslai, 26 lentel臈s, 6 br臈啪iniai, 25 literat奴ros 拧altiniai ir 4 priedai.
Annotation (EN)
The final bachelor thesis presents the reconstruction project of road No. 1603 Joni拧kis 鈥� Linkai膷iai 鈥� Staneliai 鈥� Gruzd啪iai, covering the section from 24.12 km to 28.37 km.
The aim of the thesis is to prepare a reconstruction project for the road section in compliance with the current normative technical documents, thereby improving driving conditions, ensuring traffic safety, and reducing environmental pollution from particulate matter and noise.
During the final thesis, an analysis of traffic intensity on the reconstructed road section was carried out, the road category was determined, and the parameters of the road alignment elements were selected. The pavement structure class was calculated, a cross-sectional profile type was chosen, a culvert and an intersection were designed, and traffic management measures were selected. Cost estimates were also performed.
Attached drawings include: road layout plan, longitudinal profile, cross-sectional profiles, traffic management plan, a 1.00 m diameter reinforced concrete culvert, and an 800 mm diameter metal culvert.
The thesis consists of 9 parts: introduction, general data, calculations supporting the design decisions, design solutions, work and environmental protection, work technology and organization, cost estimates, conclusions, and list of references.
The scope of the work: 53 pages of text excluding appendices, 29 figures, 26 tables, 6 drawings, 25 literature sources, and 4 appendices.